隨著特斯拉 Model 3 的全面國產(chǎn)，特斯拉在中國市場也如同開了掛一般，銷量連月攀升，屢創(chuàng)新高。并且 30 萬元價位的電動車，特斯拉能把月銷量拉到 1.5 萬輛以上。這樣的成績就連 BBA 也連連嘆服。

　　特斯拉的到來，也讓眾多國產(chǎn)新能源車型倍感壓力。雖然國產(chǎn)新能源的價格有些甚至還不如 Model 3 的一半，但特斯拉的銷量卻是其自身的好幾倍。

　　隨著 6 月份新能源市場車型銷量出爐，各大車企上半年的銷售成績也算是塵埃落定了。受前半年各種不利因素的影響，國內(nèi)新能源市場的銷售成績慘淡，但特斯拉的表現(xiàn)卻是異常亮眼。

　　統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，國產(chǎn) Model 3 在 6 月份的銷量達到了 14954 輛，占 6 月新能源總銷量的 18.01%，繼續(xù)細分至純電動車型市場，國產(chǎn) Model 3 的銷量占據(jù)了國內(nèi)總銷量的 23%。

　　與其它國產(chǎn)車型對比，在國產(chǎn)陣營中，賣的最好的純電動汽車為比亞迪秦 EV，但仍與國產(chǎn) Model 3 存在較大的差距。甚至 6 月榜單的第二至第五銷量總和，才能勉強超過國產(chǎn) Model 3 的銷量。特斯拉在國內(nèi)的新能源市場中，真正做到了以一打四。

　　此外，國產(chǎn) Model 3 還憑借 45754 輛的銷量問鼎了上半年銷冠，占上半年新能源汽車總銷量的 14.6%，總銷量比第二名的比亞迪秦 EV 多了兩倍。

　　當前特斯拉的暢銷現(xiàn)狀，很顯然的只是個開始。隨著國產(chǎn) Model 3 磷酸鐵鋰電池版本的上線，Model 3 的售價能夠進一步下降，競爭力也會進一步增強。同時，國產(chǎn) Model Y 全面投產(chǎn)后，特斯拉也將會迎來另一波銷售增量。

　　而國產(chǎn)車型，除了在產(chǎn)品力上繼續(xù)提升之外，在品牌影響力與國人購車觀念上，也要做出切實的進步與成績，才能和特斯拉這條強大的“鲇魚”更好的抗衡。
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