近日，特斯拉首次展示了其 4680 新型電池和名為 Roadrunner 的電池生產(chǎn)線。其首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)還稱(chēng)，“將以與生產(chǎn)玩具汽車(chē)相同的方式生產(chǎn)完整的電動(dòng)汽車(chē)”。

　　特斯拉的 4680 新型電池首次亮相于 2020 年 9 月份的“電池日”活動(dòng)，但馬斯克只通過(guò) PPT 展示了其設(shè)計(jì)?，F(xiàn)在，馬斯克向全世界展示了特斯拉在弗里蒙特試點(diǎn)工廠生產(chǎn)這種電池的設(shè)備。

　　特斯拉車(chē)主歐文·斯帕克斯(Owen Sparks)注意到，特斯拉的電池生產(chǎn)線與大型飲料公司使用的罐裝過(guò)程相似。馬斯克回復(fù)稱(chēng)，他們的確存在相似之處，并稱(chēng)贊批量規(guī)模生產(chǎn)給特斯拉的電池生產(chǎn)線帶來(lái)了靈感。他在推文中稱(chēng)：“最好的生產(chǎn)制造技術(shù)是在批量生產(chǎn)行業(yè)，比如食品飲料，醫(yī)療器械(如注射器)和玩具等。”

　　馬斯克在去年就曾表示，德克薩斯州的“試點(diǎn)工廠”已經(jīng)在少量生產(chǎn) 4680 電池。在最新的展示中，顯示特斯拉的工廠正在擴(kuò)建，該公司也在加大招聘力度。招聘材料上顯示，特斯拉正在招聘工程、制造、材料、設(shè)備和運(yùn)營(yíng)等領(lǐng)域的人才。

　　眾所周知，特斯拉把重點(diǎn)放在了生產(chǎn)上。無(wú)論是汽車(chē)本身的生產(chǎn)，還是為其提供動(dòng)力的電池的生產(chǎn)，特斯拉都在努力改善生產(chǎn)線，以提高生產(chǎn)效率，這將有助于公司迅速擴(kuò)大規(guī)模，以應(yīng)對(duì)需求的增長(zhǎng)。

　　許多生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的公司對(duì)電池都有很高的需求，特斯拉更是如此。盡管該公司的電池來(lái)自松下、LG 化學(xué)和寧德時(shí)代等，但其目標(biāo)是在弗里蒙特工廠附近設(shè)施生產(chǎn)自己的電池。特斯拉可能最終會(huì)通過(guò)逐步減少采購(gòu)以控制價(jià)格，通過(guò)垂直整合創(chuàng)造更高的利潤(rùn)率，并通過(guò)預(yù)計(jì)的需求來(lái)控制供應(yīng)。

　　電動(dòng)汽車(chē)最昂貴的部分就是電池組，續(xù)航里程直接取決于電池質(zhì)量。由于更好的電池質(zhì)量和先進(jìn)的電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)，特斯拉在該領(lǐng)域取得了相當(dāng)大的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，但還有很大的改進(jìn)空間。展望未來(lái)，該公司希望大規(guī)模生產(chǎn)電池，使價(jià)格與燃油車(chē)持平。

　　特斯拉已經(jīng)制定了詳細(xì)計(jì)劃，并聲稱(chēng)將在幾年內(nèi)推出售價(jià) 2.5 萬(wàn)美元的自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車(chē)。這其實(shí)最終歸結(jié)為控制電池成本，如果特斯拉能夠?qū)崿F(xiàn)內(nèi)部電池生產(chǎn)和規(guī)模擴(kuò)張，它將有機(jī)會(huì)大幅降低其電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格。

　　馬斯克曾表示，新式 4680 電池使特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的能量密度提高 5 倍，功率提高 6 倍，續(xù)航里程增加 16%。新的設(shè)計(jì)不僅為車(chē)輛帶來(lái)了更大好處，而且電池更容易制造，需要的部件更少。根據(jù)馬斯克的說(shuō)法，通過(guò)減少電子必須移動(dòng)的距離，在更大的 4680 電池中，電池的散熱問(wèn)題更少，路徑長(zhǎng)度更短。

　　馬斯克承認(rèn)，特斯拉的新車(chē)、電池設(shè)計(jì)以及制造工藝還沒(méi)有完全設(shè)計(jì)好，而特斯拉也經(jīng)常錯(cuò)過(guò)馬斯克設(shè)定的生產(chǎn)目標(biāo)。不過(guò)，特斯拉預(yù)計(jì)最終每年能夠生產(chǎn)多達(dá) 2000 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車(chē)。
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