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據(jù)北京日報報道，北京地鐵今日起試點非高峰時段“運快遞”，這是全國首例利用城市軌道交通非高峰時段富余運力運輸快遞的試點項目。
首批試點線路包括 4 號線、9 號-房山-燕房線，在不調(diào)整列車發(fā)車時間和停站時間、不影響乘客出行、不進行設(shè)備設(shè)施改造的基礎(chǔ)上，通過固定線路、專人押運的方式組織快遞運送。
值得一提的是，深鐵集團 8 月 15 日與順豐速運簽署合作協(xié)議，雙方將攜手打造深圳首個空鐵軌聯(lián)運物流示范線項目。示范線項目將采用“樞紐到站”模式，在福田樞紐 — 碧海灣地鐵站 — 深圳順豐機場基地間開展物流聯(lián)合運輸。
雙方將在福田樞紐建立以貨物到發(fā)、裝卸傳輸、安檢分揀在內(nèi)的一體化空間;在碧海灣地鐵站建立貨物中轉(zhuǎn)空間，建立起現(xiàn)代軌道交通與物流設(shè)施空間融合一體的新模式。
城市軌道交通在平峰時期內(nèi)客流量較少，滿載率較低，也給貨運物流提供了極大的利用空間與價值，城市軌道交通非高峰時段開展物流配送的試點應(yīng)用，是地鐵作為公共交通工具充分市場化的重要探索。
